沈没寸前の弥富市を救えるか？11月15日市長選、市民が知るべき「3つの危機」：55億円に膨れ上がる「高すぎる駅前開発」：見せかけの黒字と「福祉カット」の足音：最大のガン「不都合な真実を隠す」市役所：ハコモノよりも「風通しの良い組織」を作れるトップを

11月15日の弥富市長選挙を前に、ぜひ市民の皆様に知っていただきたい「私たちの街の本当の姿」を分かりやすくまとめました。

表面上は穏やかに回っているように見える弥富市ですが、客観的なデータや過去の事実をひも解くと、実は「沈没寸前の船」と言えるほどの危機に直面しています。

次期リーダーを選ぶ前に知っておくべき、弥富市の「3つの危機」と「本当に必要な市長の条件」をお伝えします。

危機①：55億円に膨れ上がる「高すぎる駅前開発」

現在進んでいる「JR・名鉄弥富駅」の工事。バリアフリー化自体は良いことですが、その「お金の負担」が異常です。

• 止まらないコスト増： 当初の計画からどんどん膨らみ、総事業費は約55.5億円に達しています。

• 市がほぼ丸抱え： 昔の近鉄弥富駅の工事では鉄道会社が30%以上を負担しましたが、今回は鉄道会社の負担はわずか2%未満（約1億円）。残りの数十億円を、すべて市民の税金で払うという極めて不利な契約です。

• 完成後も市民の負担： 維持管理費も未来永劫、市が払い続けます。

車社会になり、駅前に大きな工場（ニッケ）があった昭和の時代とは違います。「昔のようなにぎわいを」というノスタルジーのために巨額の税金を注ぎ込むのは、次世代への重いツケとなります。

危機②：見せかけの黒字と「福祉カット」の足音

「市の財政は黒字だから大丈夫」というのは大きな誤解です。水面下では「実質的な倒産」へのカウントダウンが始まっています。

• 予算以上の借金： 市が1年に使えるお金（約186億円）を大きく上回る、約242億円もの借金を抱えています。

• 貯金を崩す自転車操業： 決算は「黒字」と発表されていますが、実はその年ごとの収支は赤字。将来のための貯金を取り崩して、なんとか黒字に見せかけているだけです。

• 本当の倒産とは： このまま借金や巨大事業の支払いが重なれば、予算がパンクします。その結果、子育て支援、教育、高齢者福祉といった「市民サービスが容赦なくカットされる」ことになります。これが自治体における本当の恐ろしさです。

危機③：最大のガン「不都合な真実を隠す」市役所

お金の問題以上に深刻なのが、市役所内部の「失敗を隠蔽する体質」です。ここ数年の不祥事を見ると、組織の自浄作用が完全に失われていることが分かります。

「悪い報告をすると潰される」という恐怖があるため、誰も本当のことを言えません。これは、かつて経営破綻した日本航空（JAL）と同じ、組織崩壊の典型的なパターンです。

結論：ハコモノよりも「風通しの良い組織」を作れるトップを

今の弥富市は、すでに始まってしまった巨大事業という「ブレーキの壊れた車」のような状態です。

こんな時に、「こんな街を作ります！」という派手な夢や公約だけを語るリーダーが来ても、問題は解決しません。今の弥富市に一番必要なのは、以下のことができる市長です。

1. 部下が恐れずに「失敗しました」「これはマズいです」とすぐに報告できる風通しの良い市役所を作ること。

2. どんな悪い報告であっても、逃げずに受け止める「器」と「胆力」を持つこと。

3. 失敗をただ責めるのではなく、「やり直せる文化」を築くこと。

立派な建物を建てる前に、まずは「まっとうな市役所」に立て直すこと。不都合な真実から目を背けないリーダーを選べるかどうかが、弥富市の未来を決める最大の試金石です。

弥富市長選挙に向けて：現状の危機と次期トップに求められるもの

いよいよ11月15日に投開票が予定されている弥富市長選挙。選挙管理委員会から日程が公表されたこの機に、これからの弥富市について具体的に考えてみたいと思います。

前提として、私が特定の候補者を支持・誘導したり、バイアスをかけたりするつもりはありません。

その上で、市民の皆さんにぜひ問いかけたいことがあります。

ありがちな「2つの誤解」

市長選を前に、市民の多くは次のような両極端なイメージを抱きがちです。

1. 「誰が市長になっても役所は変わらない」

2. 「強力なリーダーシップを持つ市長が来れば、市をグイグイ引っ張ってくれる」という過度な期待

おそらくどちらも一面の真理ですが、全体を通して見れば「今の弥富市においては、どちらも当てはまらない」というのが現実です。

深刻な「組織の劣化」と現状認識

市制施行から20年。現在の安藤市長、そして前任の服部市長の時代（12年）を合わせ、弥富市の行政システムははっきり言って著しく劣化しています。

全国の自治体が進化する中で、あまりにも遅れをとっており、最低レベルに近い状態にあります。

そのため、「誰が市長になってもなんとかなる」ような組織ではなくなっています。

一方で、「優秀な人が一人市長としてやって来れば、たちどころに良くなる」ほど甘い状況でもありません。

まずは、市役所を「まっとうな組織」に作り直す必要があります。

※注意 これは職員一人ひとりの能力を責めているのではありません。「罪を憎んで人を憎まず」の言葉通り、問題の根幹は個人の資質ではなく、組織における人材育成や仕事の進め方にあります。もちろん、現状の「ぬるい環境」に居座り続けたい職員がいるならば、問題ですが、批判の矛先はあくまで「異常な組織体制」に向いています。

最大の病理：「情報統制」と「隠蔽体質」

現在の市役所を例えるなら、「敗戦寸前の日本」や「沈没寸前の戦艦大和」です。

致命的なのは、「都合の悪い情報が上に上がらない、隠蔽する組織になってしまっている」という点です。

失敗や不都合な事実を上に報告しようとすると、揉み消されるだけでなく、報告者がいじめられたり、最悪の場合は職を追われたりするような空気が蔓延しています。

少なくともこの8年間で、その悪習はさらに深刻化しました。

「部下が報告しない」のではなく、「トップが言わせない空気を作っている」ことが諸悪の根源です。

隠れた「事実上の倒産」リスク

市役所の幹部や副市長の言う通りにしていれば、一見すると行政は回っているように見えます。

「多少の借金や非効率はあっても、JR弥富駅周辺整備や土地区画整理などの大型事業は大筋で間違っていないだろう」と考えて立候補する人がいるならば、それは大きな間違いです。

たしかに市役所はすぐに資金ショートを起こすわけではないため、形式上「倒産」はしません。

しかし、現在の莫大な借金を抱えたまま、さらに借金を拡大しかねない大型事業を継続し、老朽化する公共施設の維持費や将来の返済計画を厳密に計算すれば、実質的には「倒産状態」にあります。

かつて稲盛和夫氏が再建に乗り込む前の日本航空（JAL）と非常に似ています。

キャッシュフローは回っていても、このままではいずれ市民の福祉サービスが大幅にカットされるという形でツケが回ってきます。

次期市長に求められる「器」と「胆力」

もし新しい市長が就任しても、幹部会議で「弥富市の本当のヤバい現状」がすんなり報告されることはないでしょう。

だからこそ、次期市長に求められるのは、表面的な行政知識や「自分が市をこうしたい」という強すぎる個人の思い込み（公約）ではありません。

今の弥富市に最も必要なのは、以下の要素を持つトップです。

• 度量と胆力（器）： どんなに都合の悪い報告であっても、部下が「この人なら受け止めてくれる」と安心して話せる器があること。

• 「やり直し」を許容する文化の構築： 悪意や重大な過失には厳正に対処しつつも、基本的には「問題発生＝やり直すチャンス」と捉えること（映画『みんなの学校』の木村泰子先生の考え方のように）。失敗した者の名誉回復と再発防止のサイクルを回せること。

• 実務に精通した副市長（ゲートキーパー）の登用： 複雑な地方自治法や条例に精通し、現場のネガティブな情報を積極的に吸い上げ、市長を補佐できる有能なナンバー2を置くこと。

結論

現在の市長・副市長、そして今の組織風土のままでは、弥富市の立て直しは不可能です。

沈没寸前の船を救うためには、何よりもまず「不都合な真実から目を背けない、風通しの良い組織」を作れるかどうかが、次期リーダーの最大の試金石となります。