弥富市・小学校再編プロジェクトの光と影：進む新設校準備と浮き彫りになった安全対策への課題　令和8年度 第1回 弥富市小学校再編委員会 会議録

弥富市の4つの小学校が1つになり、新しく「よつば小学校」ができるまであとわずか。令和8年5月に行われた「小学校再編委員会」では、校歌の制作状況や新校舎の完成予定など、ワクワクするような未来の姿がたくさん発表されました。でも、実際に子どもたちが通うとなると、「スクールバスの安全対策は大丈夫？」「今の学校の閉校イベントはどうやって準備するの？」といった、保護者や地域ならではのリアルな不安も尽きません。今回は、実際の会議の様子をまとめながら、よつば小学校への期待と、今解決すべき課題について分かりやすくお伝えします。

弥富市小学校再編計画の分析

1. スクールバスの安全管理に対する「楽観主義」

最も懸念されるのが、通学の要となるスクールバスの車内環境です。

• 添乗員不在のリスク: 運転手のみで約30名の児童（低学年〜高学年）を管理するのは現実的ではありません。元幼稚園教諭の委員が指摘するように、車内でのいじめ、シートベルトの未装着、急病などのトラブル発生時、運転手が運転に専念すべきという原則と、児童の安全確保がトレードオフ（二律背反）になっています。

• 「教育（ルール）」への過度な依存: 行政側は「乗車マナーは事前の指導でカバーする」と回答していますが、これは現場の教師への負担増を意味するだけでなく、子ども同士のトラブルをシステム（大人の目）ではなく個人のモラルに依存して解決しようとする脆い体制です。

2. 閉校イベントを巡る「行政・学校」と「地域」のズレ

伊藤委員長が鋭く指摘した通り、閉校イベントの立ち上げプロセスに大きな歪みが生じています。

• 学校（校長）への丸投げ: 本来、地域の歴史を締めくくる行事は地域主体（区長会やPTA）であるべきですが、実態として「行政が号令をかけ、各校長が実行委員集めに奔走している」構図になっています。

• 初動の遅れとコミュニティの現状無視: コロナ禍を経て地域コミュニティの活動が停滞している中、統合の2年弱前になってから「主体的にやってほしい」と地域に求めるのは、行政側のスケジュールありきのトップダウンな進行と言わざるを得ません。

3. 「未来の学校」偏重による「現在の子どもたち」へのしわ寄せ

新設される「よつば小学校」のハード面・ソフト面の充実が熱心に語られる一方で、現在進行形で既存校に通う児童への配慮が欠けている点が指摘されています。

• 遊具の放置問題: 委員から「閉校が決まっているためか、壊れた遊具が1年以上放置されている」という悲痛な声が上がっています。未来の予算確保のために、今を生きる子どもたちの教育環境（遊び場）が犠牲になっていることは、行政のコストカットの弊害が直接児童に向かっている証拠です。

4. ハード（施設）とソフト（運用）の安全性の隙間

新校舎の設計において、歩行者と車両（スクールバス・教職員の車）の動線分離が不完全です。

• 物理的対策の遅れ: 徒歩通学の児童とバスの動線が交差する点について、「土木課と防護柵の設置を相談中」「時間帯で鍵を閉める」といった運用でカバーしようとしています。ヒューマンエラー（施錠忘れやイレギュラーな飛び出し）を防ぐための、フェンス等の「物理的な設計」が後手に回っている印象を受けます。

総評

全体として、弥富市の再編計画は「ICTの活用（QRコード打刻など）」や「新しい教育カリキュラム」といった見栄えの良い部分の設計は進んでいるものの、「バス車内の泥臭いトラブル対応」「既存校の修繕」「地域住民のモチベーション醸成」といった足元の課題が後回し、あるいは現場（学校・保護者）に転嫁されている傾向が見られます。システムの穴を「ルール」や「現場の頑張り」で埋めようとしている点に、計画の最大の脆弱性が潜んでいます。